最近一位朋友问我哪只汽车股最有潜力，我毫不犹豫地推荐了长城汽车。股票涨与不涨，关键在前景，而在新能源的大潮下，长城汽车已经做好了一切准备。

就拿今年的上海车展为例，这是一场属于新能源车的盛宴，但就亮相的新能源产品来说，再多也多不过长城汽车，再先进也先进不过长城汽车……

“越野超级混动架构Hi4-T”、“6X6超级越野平台”、“加快NOH落地速度，未来推向100城”等技术成果与战略规划。5大品牌近30款产品超半数为新能源产品，全新产品也达到了10款之多，放眼整个会场，也堪称罕见。

另外，度过了年初的阴霾，当前长城汽车也已经开始了“深蹲”后的“起跳”，蓝山开售5天大定订单破5000辆就是一个信号。

而在蓝山大卖之后，再回看长城汽车之前的一招一式，竟是有章可循的，原来一切早在预料之中。长城汽车深知一件事——先赢不算赢，行稳方能致远，且长城汽车早就开始行动。

一是摒弃无效流量催生的无效销量。当下，行业有一些明显违反行业规格的产品，用低价来扰乱市场，博得关注度。面对一季度“价格战”这个巨大的社会性话题，长城汽车只是象征性的在市场终端过了两招，点到为止。

这些无效销量，与其说是破釜沉舟，不如说是旧时代暂时性的回光返照。而像长城汽车总裁穆峰这类对行业和时代抱有情怀的人，才会看到“价格战伤害的不仅仅是企业，而且是真正蓬勃成长的中国新能源产业”。

二是追求符合大周期发展战略的销量。“长城汽车追求有质量的市场份额。”穆峰在谈及销量问题时说道。长城汽车一直秉承诚信造车、良心造车的理念，坚决不做低质量产品。

事实也证明销量不等于质量，苹果公司仅仅用了18%的出货量，却拿走了市场85%以上的利润。回看过去两年的发展动作，长城汽车壮士断腕的做了产品线的调整。得益于此，2022年，长城汽车的单车平均售价达到了12.87万元，同比增长了20.8%，品牌价值和品牌形象都获得了大幅提升。

三是坚持以技术支撑高质量发展。穆峰指出，“下半场一定是生态和体系之争。一些提前做好了应对下半场竞争的产业布局、技术布局和体系布局的企业，可能未来会有一些非常好的表现。”

这样的长城汽车，被各大投资机构看涨已然是预料之中。

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